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记者今日从中铁四局获悉，由中铁四局承建的广汕铁路新塘站迎来新进展，历经13天的现场实地验收、验收会议等环节，广汕铁路新塘站正式通过静态验收，标志着广汕铁路全线均顺利通过静态验收，新塘站即将进入联调联试阶段，为广汕铁路全线开通运营打下基础。

广汕高铁西起新塘站，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，东至汕尾站。线路全长202公里，设计时速350公里，跨越2条大江增城增江、博罗东江和1个海湾汕尾长沙湾，全线新建桥梁121座、隧道53座，桥隧比86.6%。全线共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾8座车站，除汕尾站外其他7站均为新建车站。

新塘站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的东区枢纽中心，建筑规模约为18.4万平方米，是广汕铁路规模最大的车站。站房分为站台层、地面候车层、高架进站层和商业夹层。站台层平面布局包括7台17线，其中广汕场3台7线，广深普速场4台6线，广深准高速场2台4线，共计13个站台面可供使用。

此次静态验收自8月7日开始，涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房屋建筑、建设用地等多个环节，是衡量工程质量是否合格、确定工程能否按期投入运营的关键程序。专家组听取了建设、设计、咨询、集成、监理、检测等单位工作汇报，查阅了相关技术资料，认为工程总体质量合格，具备动态验收条件。

此次静态验收圆满结束标志着广汕铁路达到动态运行状态，为即将到来的联调联试奠定了坚实基础。接下来，参建单位将根据静态验收专家意见，切实做好联调联试前安全培训工作，同时加强联调联试期间的安全管理 、组织好联调联试期间的各项配合及保驾护航工作，为广汕铁路全线开通运营做好准备。