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记者从市交通运输局获悉，5月23日起，广州（新塘）至汕尾铁路（以下简称“广汕铁路”）全线进入静态验收阶段，预计9月30日达到开通条件。

广汕铁路自广州新塘站引出，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾四个市区，止于汕尾站，正线全长201.96公里，设计速度350公里/小时，是“轨道上的大湾区”高铁骨干网重要组成部分。全线设新塘站、增城南站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站、深汕站、汕尾站共8座车站。项目批复总投资438.25亿元，目前该项目站前工程基本完成，四电工程完成92％，站房工程完成87％。截至今年5月底，项目全线开累完成投资367.86亿元，计划6月底完成静态验收，7月至8月完成动态验收，9月完成初步验收、安全评估和达标评定，9月30日达到开通条件。广汕铁路汕尾段正线长度34.29公里（不含深汕合作区），起点位于海丰县梅陇镇，终点位于市城区东涌镇，总投资计划52.67亿元。目前汕尾段路基、桥梁、隧道、无砟轨道、电力牵引供电房屋等均已完成，剩余主体工程汕尾站杭深场改造插铺道岔部分计划6月底完成。

据了解，新塘站是既有站（原是普铁站，属既有广深线），广汕铁路项目对既有新塘站进行改扩建，使其具备通行高铁的能力。广汕铁路通车后，广州到汕尾运行时间将缩短至1小时以内，但暂时没有延伸到广州市区，后续将通过实施广州东至新塘五六线工程建设，联通新塘站与广州东站，实现广汕铁路经新塘站延伸到广州市区。广州市规划和自然资源局于5月5日发布《新建铁路广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程建设项目用地预审与选址意见书受理公示》，可见目前该项目已进入可研批复关键阶段。

广汕高铁作为国家沿海高铁网甬广高铁的一部分，联通京广、广深、杭深、京港高铁等铁路，运营后将进一步织密粤港澳大湾区铁路网络，并将助力粤东地区和革命老区加快融入粤港澳大湾区，实现高质量发展。

（编辑：悦声）