1、本田这汽车被称为“东瀛法拉利”,为什么总被人认成长安?要说本田家族比较贵的车,很多人马上就能想到讴歌,毕竟讴歌是本田高端,讴歌的常见车型在国外3-5万多美元不等,本田2-5万多不等,要说本田家族最贵的车,那就是NSX了。
(资料图片仅供参考)
2、以前叫本田NSX,现在叫本田讴歌NSX,这个就看用母公司还是子品牌的问题了,就叫NSX吧,这NSX以前就叫“东瀛法拉利”,海外售价156940美元,约合人民币103.7万,国内售价289万,全款落地345万左右。
3、NSX被称呼为东瀛法拉利,不仅仅是早期车型外形跟法拉利比较相似,更是因为这个车的定位非常高。
4、上世纪80年代本田就下决心出一款能跟欧洲顶级超跑相抗衡的产品,1990年,运用了部分F1技术的初代NSX诞生了,然后经历了1997年改款,2005年停产,也算是比较坎坷。
5、去年,新的一代NSX以全新面貌复活了,从外形上看,跟之前的产品有了天翻地覆的变化。
6、前脸采用家族化设计风格,不过看着明显更为凶猛,中网格栅像一个猛兽的大嘴。
7、第二代NSX(2016至今),2016年6月首次在美国销售,3.5升V6发动机,最大马力500,不到3.5秒就可以破百,国外的NSX几乎都是本田车标,国内是讴歌车标,讴歌和长安的车标就是一反一正,外观差不多,所以有人误以为是长安,当然也有人故意调侃,这车在国外没有GTR贵,但是国内比GTR贵多了。
8、现款NSX上的这套动力系统获得了17年国际发动机大奖,拿到了“最佳新人奖”,这也是这个榜单里唯一入选的亚洲发动机。
9、不过虽然NSX是亚洲品牌,但从设计、研发到生产都是在美国,NSX的主要销量也是集中在美国。
10、由讴歌的高性能部门负责,有点类似奔驰AMG的角色。
11、NSX制作工艺要求很高,像这台发动机,都是由本田精挑细选的高级技师手工组装,很多工程师都以能参与NSX项目为荣,代表了本田工匠的最高水平。
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