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2022年，欧洲六大汽车制造商宝马、奔驰、雷诺、Stellantis、大众和沃尔沃，以及超跑品牌法拉利累计营收达8340亿欧元，增长了15%；净利润总和达到678亿欧元，同比增长22%。但全球销量却下滑了2%，为2200万辆。

销量下滑、业绩逆增的主要原因，是芯片短缺导致汽车制造商重新规划车型的排产、销售，他们将优先权更多地给予售价、利润更高的高端车型。

华尔街投行Evercore ISI预测，2023年，欧洲车市销量有望增长5%，产量增速或将达到5%-7%。

日前，欧洲六大汽车制造商宝马、奔驰、雷诺、Stellantis、大众和沃尔沃，以及超跑品牌法拉利悉数公布了2022年度业绩表现，七家品牌累计营收达8340亿欧元，增长了15%；净利润总和达到678亿欧元，同比增长22%。

聚焦具体品牌表现，宝马、Stellantis、大众和奔驰成为利润的主要贡献者。其中，宝马成为最大赢家，2022年净利润达186亿欧元，同比增长接近50%。宝马的利润增长主要来自增股华晨宝马，2022年，其正式将合资公司华晨宝马的持股比例从50%提升至75%，并带来了77亿欧元的收入。

接下来，Stellantis实现净利润168亿欧元，大众为158亿欧元，奔驰为148亿欧元。而由中国汽车企业吉利控股的沃尔沃净利润为16亿欧元，法拉利为9.39亿欧元，但雷诺净亏损7亿欧元。

虽然业绩猛增，但欧洲主要汽车制造商2022年全球销量却下滑了2%，为2200万辆。其中，沃尔沃下滑幅度最大为12%；仅有奔驰和法拉利实现了销量的增长。

销量下滑、业绩逆增的主要原因，是芯片短缺导致汽车制造商重新规划车型的排产、销售，他们将优先权更多地给予售价、利润更高的高端车型。大众汽车西雅特和Cupra品牌的财务副总裁Dave Powels就表示，2022年，品牌的销售额下降了4%，但每辆车的收入却增长了18%。

对于2023年，业内专家表示，虽然欧洲通货膨胀日趋严重，但汽车产品目前仍保持旺销状态，截至2月，欧洲汽车销量实现连续第7个月正增长。华尔街投行Evercore ISI预测，2023年，欧洲车市销量有望增长5%，产量增速或将达到5%-7%。（中国经济网 郭跃/编译）