黄石迎宾大道与鄂州花湖融为一体
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□ 记者 鲍俊辉 易木生 梁坚义/文 柯恒/图 徐鹏举/视频
大江奔流一路向东，黄石上游15公里处，有巨礁从岸边直伸江中，自古留名燕子矶。
现如今，临江而立的燕子矶与周边的沙窝、杨叶、新庙形成环抱之势。这个区域的中心，则是历时四年全力打造的花湖机场。
一碧苍穹，云高天阔。从2022年7月开航至今，花湖机场共投入运营14条客运航线、6条国际货运航线、13条全货机国内航线，完成了旅客吞吐量25.06万人次、货邮吞吐量14550.1吨的“周年成绩单”。
作为距离机场最近的城市之一，热土黄石肩负“打造武汉都市圈重要增长极”的时代使命，乘“机”起势，将临空优势转化为发展优势，为城市高质量发展汇聚澎湃动能！
从历史走来，从“相邻”走向“相融”
同饮一江水，两城一家亲。
黄石与鄂州临江而立，山水相连、人文相亲，是和睦相融的“好邻居、好伙伴”。
黄石，工业城市，工业之美锻造了城市气质；鄂州，空港新城，文化之力涵养着城市气质。
滔滔长江水，畅涌新时代。省第十二次党代会作出“打造以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈”的重要部署，赋予武汉、鄂州、黄石、黄冈新定位、新使命。
同题共答、同频共振。黄石持续奋进全省第一方阵，加快建成以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈重要增长极；鄂州加快奋进全国城乡融合发展示范区、武汉都市圈协同发展示范区、国际一流航空货运枢纽。
从历史走来，向未来奔去。
2021年9月，黄石市党政代表团赴鄂州市考察对接，就城市规划、交通、产业、环保、民生保障等方面深化合作进行对接、共商。
在此之后，鄂州市党政代表团来黄石，两市签订了同城化发展示范区战略合作框架协议。黄石与鄂州协同发展进入“天时、地利、人和”的新阶段。
新阶段的背后，仍然是围绕花湖机场这个“核心”做文章。2018年湖北国际物流枢纽（鄂州花湖机场）项目获批复后，黄石就启动了相应的对接工作。
2019年4月30日，黄石与鄂州签订了《关于全面对接湖北国际物流核心枢纽 推进鄂东转型发展示范区建设战略合作框架协议》。
随着打造以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈以及鄂州花湖机场项目的纵深推进，黄石、鄂州开始出现前所未有的紧密联系与多层面的、更深入、更广泛的交流合作——
黄石港区和鄂城区地相连、路相通，有10余万黄石人在鄂城区花湖居住。
两年前，黄石港区与鄂城区签订战略合作框架协议，包括政策衔接、基础设施、产业协同、生态保护、公共服务等内容。两区就行政审批事项和政务服务“跨城通办”进行协商。随后，首批200余项高频政务服务事项实现了两地跨区域通办。
随着两市高层互动的深入，黄石鄂州间其他各方面的高密度、高精度的“联动”也引人关注。
8月16日，鄂皖赣湘四省九市启动了一体化高价值专利、地理标志产品和重点商标保护行动，黄石、鄂州等九个长江中游城市就市场准入“跨域通办”和知识产权跨区域保护，共商协同大计。
8月17日，在武黄高速迎宾大道黄石物流中心处，黄石市综合客运枢纽站设立的武黄高速停靠站点正式开门运营。市客运枢纽站相关负责人介绍，重点开通5条省际班线、22条市际班线，站点的设立就是为了向黄石、鄂州两地的群众提供快捷、舒适的乘车环境和服务。
8月22日，黄石、鄂州、黄冈三城“廉”动，150名最美家庭代表走进黄石华侨城·卡乐星球恐龙水世界，交流创建文明城市成果、传播城市文明新风尚，共同推进清廉家庭建设。
从“相邻”走向“相融”。“邻”是地域；“融”是恳切、真诚、互信。黄石鄂州“相”出了看得见的变化，“融”出了摸得着的实惠。
看今朝蝶变，从“互联”走向“互通”
协同发展，交通先行。交通互联互通是武汉都市圈协同发展率先突破的重点领域，也是推进武汉都市圈高质量发展的重要支撑。
从2021年12月起，《湖北省区域发展布局交通“硬联通”三年行动方案（2022—2024）》《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》两个重磅文件连续出台，为武鄂黄黄交通一体化发展吹响冲锋号角。
一组镜头，见证黄石鄂州两市的交互相融！
8月15日，在大冶罗家桥街道港湖村、保安镇永光村施工路段，大型机械设备进行路面毛渣回填、路床整平。
“每天有130多人现场施工，目前路床施工已完成70%，片石混凝土挡土墙已完成66%。”施工单位中建七局项目负责人赵振中说。
这条从大冶港湖直达鄂州茅圻公路的一级公路，起于罗家桥街道港湖村接大棋路，止于保安镇樊湖大道十字交叉处，全长19.97公里，是大冶市对接鄂州的重点工程，也是黄石中部地区路网布局中的重点一环。
推动区域协同发展、建设一体化交通体系，打通所有黄石—鄂州市际主要路网，突出区域合作互动，大力推进黄石鄂州市际路网建设，打造黄石—花湖机场30分钟交通圈，促进黄石鄂州两地区域协调发展。
黄石鄂州同频共振，同时发力。两场新闻发布会，则传递着时不我待的迫切需求——
2022年6月15日，鄂州市交通运输局召开新闻发布会，宣布《鄂州市区域发展布局交通“硬联通”三年行动方案（2022—2024）》通过。该方案启动交通建设项目22个。其中与黄石对接项目6个，总里程79.575公里，总投资100.01 亿元。
两个月后的8月17日，黄石市交通运输局在新闻发布会上通报，除大广高速新增东方山互通、花湖机场高速二期、国道106黄石至鄂州段外，黄石还实施沿江大道、国道351阳新三溪至茅坪等交通项目。项目总投资约150亿元、总里程120公里。
“打造具有国际竞争力的航空货运枢纽”“建设武鄂黄黄国际综合交通枢纽”“打造天河机场、花湖机场国际航空客货运‘双枢纽’”……鄂州花湖机场作为武汉都市圈建设的引领性、标志性、示范性工程，围绕这个“核心”开展路网建设“舒筋展骨”是关键所在。
眼下，大广高速新增东方山互通项目紧张施工，通车后将把黄石开发区、大冶城区至花湖机场车程缩短至30分钟。直通花湖机场，黄石将形成“花湖机场高速”“大广高速—武鄂高速”两条高速公路、“省道203—花湖机场南门”“鄂州燕花路—省道201黄石大泉路”两条通道、武黄城际—机场支线铁路的布局。
8月23日19时，在鄂州与黄石的交界处竖起了一个承诺牌：“省道203（杨叶大道段）于2023年9月20日通车。”落款是鄂州市交通运输局。
S203省道既是鄂州、黄石两地交往的重要通道，同时也是一条黄石可以更加全面、快速对接花湖机场的迎宾大道、门户大道。
与此同时，全长约6.37公里，为武鄂黄黄“横三纵三”规划的“纵三”通道近期保通替代道路（花湖机场南门连接线工程），已经正式开工建设，该路线将连通花湖机场与花湖城区，计划工期为2023年8月15日至12月25日。项目竣工后，将增强花湖机场集疏转运及辐射带动能力，成为黄石市民进出机场的又一快捷通道。
一路通而百业兴，一路达至万民福。
产业方面以新港园区为例，全面融入天河机场——花湖机场客货“双枢纽”布局，临港货物可实现3分钟上高速、4分钟上铁路、5分钟上码头、30分钟上飞机。
在方便市民出行方面，据鄂州市交通局总工程师董进行介绍，花湖机场运送旅客中黄石市民最多，最高峰时一度高达近七成，目前稳定在40%以上。
向未来出发，从“协作”走向“协同”
围绕花湖机场发展临空偏好型产业，是武汉都市圈城市间竞争的新“赛道”。
作为全国三大印刷线路板基地之一，开发区·铁山区是黄石电子信息产业主阵地，拥有电子信息产业企业130多家。“电子产品重量轻、附加值高，是天然的空运货品。”上达电子（黄石）股份有限公司副总经理陈春发说。
鄂州葛店与武汉光谷共建光电信息产业聚集区，以三安光电为龙头，在新型显示、光电子器件、半导体材料等领域集群成链，精准对接武汉“光芯屏端网”万亿级产业集群。
“客观地说，黄石和鄂州在主要产业方面存在同质化现象，错位发展、协同发展的提升空间还比较大。”鄂州市经信局副局长皮恩伸说。
如何打破协同发展瓶颈，从“协作”走向“协同”？黄石用实际行动说话。
8月11日，黄石棋盘洲综合保税区封关运营，花湖机场城市货站国际货运首单通航。
此前，黄石市与顺丰集团高层互访，达成在棋盘州综合保税区开设城市货站等协议，将花湖机场的空港口岸功能延伸至棋盘州综合保税区。
对照顺丰集团“需求清单”量身打造“服务清单”，黄石全力推动全域临空经济建设。
围绕花湖机场所需和黄石所能，黄石提出“全域临空”理念——在下陆区布局黄石临空跨境电商产业园；在临近花湖机场的黄石港区建设临空高端商务区；在全域土地综合整治试点的大冶还地桥镇设立黄石临空经济区起步区。
在下陆临空跨境电商产业园，仓库区1号仓和2号仓主体工程基本建成，3号仓和综合楼主体工程正在抓紧建设。菜鸟物流、拼多多、浙江必创等知名企业达成签约入驻协议。
在临空高端商务区，黄石港区依托资源、地域、人文优势，优化服务业布局，大力发展航空服务、酒店餐饮、商务会展、金融结算等业态。
在黄石临空经济区起步区还地桥镇，黄石在推进20.3平方公里起步区建设的同时，建设临空产业园，重点发展临空制造、临空商贸、临空农业。目前，已集聚50家规模以上工业企业，2022年签约项目总投资额144.7亿元。
城市向新，生活向上。“大对接”扫除壁垒，“大交通”冲破边界，“大民生”连接彼此。
湖北理工学院材料学院副教授、博士陆成龙的故事很励志，也很现实。
父母在鄂州，根在鄂州；人在黄石，创业在黄石。今年34岁的陆成龙，2018年来黄石工作，2019年创办黄石市饰锦新材料科技有限公司。
如今，陆成龙和他的新材料研究团队，完成一大批科研应用成果，成功开发出高性能陶瓷纳滤膜，打破了国外对陶瓷纳滤膜的垄断。
“两座城市每一点变化，每一点进步，我都关注，都感到高兴！”定居黄石的第四个年头，陆成龙牵挂鄂州这座生他养他的城市，也感恩黄石这座育他成他的城市。
志存高远，蓄势待发！站在新起点上，“机”遇满满，黄石鄂州相向而行，借“机”奋进，在以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈高质量发展大道上，一定会创造出新的更大奇迹。
