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我市国省道沥青混凝土路面平交路口的车辙、推移等道路病害，一直是公路管养工作中难以根治的“长年病症”。为有效治疗此病症，近日，韶关市公路事务中心以南雄国道220线两个平交路口为试点，正式引入新材料新技术，开展道路新技术应用施工试验。　　

为防治路面病害，以往一般会在平交路口铺设水泥混凝土。然而这种路面不仅行车舒适性差、噪音污染大，损坏后的维修难问题更不容小觑。久病还需“新药”医。近年来，韶关市公路事务中心不断创新探索更科学有效的路面养护方案。今年5月中旬，中心正式启动南雄市国道220线路面新材料试点改造工程，预计将于6月3日完工通车。　　

据悉，本次试点采用NRP无车辙沥青路面技术和新型路面加筋技术两种新材料技术。前者在抗车辙变形性能方面远超传统SBS改性沥青技术，有望变公路“老修老坏”为“压不坏”，这一技术应用于国省道路面养护在全省中更是属于首次。而后者作为防公路“病害”新型专家，则在沥青混凝土抗水损、抗开裂性能方面表现十分亮眼。　　

“我们将继续往公路建设与养护的规范安全、节能减碳、价优质高等方向努力探索，争取引入更先进的技术和材料。”韶关市公路事务中心主任秦叶培表示，接下来中心将对该项目进行持续跟踪检测，全面科学地评估试验效果，为“四新技术”在公路建设的创新应用提供“一手”参考数据。未来，中心将锚定更高目标，以创新路径与科技支撑不断推动公路事业高质量发展。