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在去年底，五菱汽车便公布旗下的五菱E260S首车下线，该车定位城市玩乐潮品，但官方发布的大合影上却并没有公布它的身影，新车将会在2023年第一季度悬挂宝骏的LOGO面世。不过网络上却有了它不少的谍照信息，因为整车造型酷似“吉姆尼”和国内某知名越野车，再加上更加Mini的造型，让不少年轻用户对它有了期待。

而在近期的工信部申报信息中，这款全新车型的名称和整车造型也全面曝光，新车定位为“宝骏悦也”，名字还挺有意思。这也和它的外观有一定关系，因为它的造型确实非常硬朗，但考虑到纯电驱动和较小的尺寸，越野似乎和它的关系也不会很大，所以叫越野的谐音会更加合适。

宝骏悦也的造型设计应该是它的最大卖点，如果你挡住下半部分，从图片上看你甚至会以为它是国内某知名越野品牌推出的短轴版本，不过圆润的后视镜出卖了它。而下半部分的设计也走了一个硬派越野风格，两侧凸起的轮眉应该增加了不少车宽，这对要求空间利用最大化的小型车来说，并不友好，但为了好看，这都是值得的。

细节来看，车头大灯还是很有辨识度，矩阵式的LED日间行车灯通过一块深色饰板进行连接，中间则嵌有宝骏的品牌LOGO。下包围的设计也比较粗犷，配合引擎盖隆起的线条，看上去很有肌肉感。

车身侧面看上去就非常可爱的，短小的尺寸，两门的设计和硬朗的设计，那不就是大家想要的哪款越野车吗？车尾的设计也很有意思，小书包内部应该是没有备胎的，并且也没有居中，而尾门把手也位于其左侧，而导致了右侧有大量的留白，如果只看图片我真不确定这是一款量产车，有点像小朋友手里的玩具。

车身尺寸方面，宝骏悦也的长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，算是非常小了，但也比五菱下面的那两款纯电微型车大不少，它定位是纯电小型SUV。

动力方面，宝骏悦搭载了一台永磁同步电机，采用后置后驱的方式，最大输出功率为68马力（50千瓦），峰值扭矩为140牛·米。搭载磷酸铁锂电池，续航里程可达303km，这对于日常市区代步的用户来说是完全足够了。

总结：

在当下个性化的纯电车型依旧是最大热门，而宝骏悦也走了一个和五菱宏光MINI EV一样的路子，那就是外观酷似经典车型来吸引年轻用户的关注，但是价格又比较低，让年轻用户行动起来，打造网红车型效应。从这些特质上来看，宝骏悦也大概率上市之后会有不错的市场表现，一起期待一下吧。