9月23日,受疫情影响几经推迟的特斯拉年度股东大会及电池日活动举行。发布会上,特斯拉发布全新4680型电池,续航里程可提高16%,每千瓦时的成本下降14%。

据了解,这款电池取消了极耳设计,更好地解决了高能量密度的散热问题,电池直径48mm,长度80mm,相比特斯拉现有的2170电池,新的电池能量密度整体提升5倍,功率提升了6倍。

值得一提的是,今年以来,特斯拉加速扩张充电业务。

根据特斯拉官方消息,318国道沿线的特斯拉充电站已经陆续开通,该线路全程约2011公里,共布局2座超级充电站、11座目的地充电站,平均每154公里就有一座。

步入2020年,特斯拉计划在中国新布局4000+的超级充电桩,两倍于过去5年的建设总量。与此同时,特斯拉V3超级充电桩在各大城市的建设也在加速推进中,V3超级充电桩约15分钟可以补充200km以上的续航里程,显著缩短平均充电时间,进一步提升了超级充电网络的运营效率。

事实上,特斯拉不仅是纯电动汽车制造商,更致力于实现可再生能源生产-储存-使用的闭环。

业内人士认为,“十四五”可再生能源规划目标如果上调,将对电力系统的消纳和稳定运行提出考验。推动GW级电化学储能建设应用,构建更灵活高效的电力系统,是保障“十四五”以及未来新能源健康发展和电力系统稳定运行的必然要求。

机构测算,到“十四五”末期,国内预计建设20GW以上电化学储能电站,智慧电网和充电桩发展空间巨大。

公司主营业务是高压无功补偿装置及核心部件的研发、生产与销售。

据了解,在A股市场上,万马股份充电桩可直接用于新款特斯拉充电,拥有芯片级别的充电桩智能化接入的技术储备及完整解决方案,并成功为多地第三方客户开发、代运营桩联网。青岛中程专业从事电网节能、环保及电能质量优化解决方案的电力装备供应商。本报记者 李春莲

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