熟悉汽车行业的车友们都知道,每月的月初各大车企会相继发布月度业绩报告,而如今又到了车企们发布8月销量报告的时候了。尽管国内的疫情形势逐渐向好,但从各大车企的具体业绩表现来看,有的车企节节攀升,也有的车企惨不忍睹。而要说其中表现最为优异的,还要当属长城汽车。从具体数据来看:8月,长城汽车共销售89,442辆,环比上涨14%,同比劲增27%。其中,国内市场销售82,594辆,环比增长15%,同比增长32%,海外市场销售6,848辆,环比增长9%。销量大幅增加的同时,长城汽车市值突破了1550亿,并获多家机构买入评级及战略性推荐。

建立新能源领域优势 欧拉发展势头迅猛

随着技术的不断突破和产业的日益壮大,新能源汽车的发展也驶入了快车道,想要在新能源领域体现优势,建立汽车独立品牌是绕不开的选择。

2018年8月20日,长城汽车集团正式发布新能源汽车独立品牌——欧拉ORA,成为主流车企中第一个把新能源汽车业务纳进品牌化管理的企业。而两年后的今天,欧拉已经成为细分市场的领跑者,8月新车销售4,794辆,同比增长291.3%。旗下车型“黑白”CP猫萌系领涨,欧拉黑猫销售3,748辆,同比大涨238.3%;欧拉白猫势头强劲,8月销量比7月增长273.6%,再掀购车热潮,并成功入选中国汽车工业协会公布的第二批参与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单,长城汽车在新能源汽车领域取得的成绩有目共睹。

率先布局 决胜氢能源时代

作为一种更加绿色、环保、健康和可再生的能源,氢能具有巨大潜力。同样,在新能源汽车领域,长城汽车在氢能源燃料电池方面也早有布局。

早在2006年,长城汽车就已进军新能源研究领域。2018年3月,国际氢能委员会公布新近加入成员名单,长城汽车成为首家进入该委员会的中国汽车企业,同时该委员会成员还包括奥迪、宝马、戴姆勒、通用、本田、现代及丰田等著名跨国汽车公司。

2018年,全国首例氢能技术中心在长城汽车公司建成并投入使用,该中心具备FCEV所有核心部件的测试、试制,以及整车集成与测试能力,也为长城汽车计划于2025年建设全国首座配备深冷压缩技术的液氢加氢站,并形成氢燃料电池车型的组装、加氢、测试链条打下了坚实基础。

在产品方面,目前长城汽车已经推出BEV、PHEV等3款车型,未来还将推出BEV、FCV等新能源车型,发展路线清晰且稳定,未来不可限量。

立足现在,着眼未来,才能率先建立优势。就目前的新能源汽车市场来说,全球各大车企均处于初级阶段,目前在这个领域中有所作为的车企更是屈指可数。反观长城汽车,不仅创立独立新能源汽车品牌欧拉ORA,而且还在氢能源领域也预先做了布局。这一切都在表明,长城汽车在新能源汽车领域已然占得了先机,未来的它,必将带给我们更多的惊喜。

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