说起市场中最火爆的车型,越野车一定占有一席之地,它不仅深受越野迷的喜爱,就连不少小姐姐,也被其硬朗、霸气的外观所征服。但想要硬朗的外观造型很轻松,想要硬朗的“身板”就没那么容易。那才“入坑”的萌新如何准确找到身板“硬朗”的越野车型呢?在越野圈混迹多年的我,可以负责任地告诉你:得要有三把锁才能算得上硬派越野车!

三把锁“神器”之名实锤

说起三把锁,相信不少人都听过它的大名,那在市场中有又哪些车型拥有三把锁呢?通常来讲,我们只能在奔驰大G、路虎卫士等百万级越野车的高配版车型上能看见三把锁。但最近在成都车展亮相的WEY坦克300,也被曝出搭载了这一硬核利器,让人不禁人生期待。

那么,配备三把锁的车型在越野过程中有何优势,今天我们便以坦克300为例说一说。首先来了解一下三把锁,三把锁能被称为神器的原因,是因为在前桥、中央、后桥三把锁同时锁止的情况下,即便是一个或多个轮胎失去抓地力,也可依靠还有附着力的哪一个车轮带动车辆前进,成功将车辆“抬出来”,因此三把锁也被称为脱困神器。

硬派越野轻松征服无人区

就以我自己经历过条件最为恶劣的越野地——阿尔金为例,这片几乎被遗忘的净土是中国四大无人区之一,终年荒芜人烟,自然之美在这里体现得淋漓尽致。但在美景的背后,确隐藏着沙漠、沼泽、草甸、雪山等危险地段,而这也正是它吸引着一批又一批越野人前去挑战的原因。

其中又以大沙子泉最为危险,湖边的泥沼极为柔软,寻常车辆在此极易陷入其中“无法自拔”。通常此时不少越野迷都会选择请求救援,通过绞盘等工具将车辆拖拽而出,但当你的座驾是搭载了三把锁的坦克300时,就duck不必担心了,通过锁止中央差速锁,便可让两个驱动桥变为刚性连接,把大部分的动力甚至全部动力传递到不打滑的的车轮上,如此一来,“落难”的车辆便可轻松“跃出”泥沼。这也印证了那句越野圈流传的老话:前方本没有路,三把锁过去了,也便有了路!

三把锁的合理运用

但还需要大家注意的是,三把锁的使用有着特定的环境,“只能在非铺装路面使用”这是基本前提。车辆转弯时切勿开启差速锁,因为转弯时驱动桥两侧的车轮转速不同步,将会损坏主减速器及差速器。因自身操作不当,而发生车辆损伤的案例屡见不鲜,越野迷们可得注意了。

看到这里,大家是否已经对越野有了更深入的了解了呢?的确,在未知的复杂路况面前,一定得事先做足准备,座驾便是重中之重,若是有一台像WEY坦克300这样有着三把锁等越野“神器”的车型,面对越野路上的艰难险阻,咱们也能轻松上不少。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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